斗式提升機(jī)進(jìn)料是否合理

   進(jìn)料是否合理不僅影響斗式提升機(jī)的性能，而且對(duì)后序工作(提升與卸料過(guò)程)還會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng),。由此可見(jiàn),，研究并努力實(shí)施進(jìn)料合理具有十分重要意義。

      斗式提升機(jī)進(jìn)料一般從兩方面考慮：一是裝滿系數(shù),；二是進(jìn)料阻力,。眾所周知，進(jìn)料阻力當(dāng)然是越小越好,，而裝滿系數(shù)未必就是越大越好,。在設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)操作提升機(jī)時(shí)使其進(jìn)料合理，實(shí)質(zhì)上就是裝滿系數(shù)適當(dāng),，進(jìn)料阻力小,。

1.裝滿系數(shù)適當(dāng)

      裝滿系數(shù)過(guò)小(斗內(nèi)裝料量過(guò)少)是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象；裝滿系數(shù)過(guò)大同樣不經(jīng)濟(jì),，因?yàn)檫@有可能在提升機(jī)與卸料過(guò)程中會(huì)出現(xiàn) “回流”,。因此，裝滿系數(shù)適當(dāng)?shù)暮x為：在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力,、驅(qū)動(dòng)輪直徑與轉(zhuǎn)速等),，畚斗在機(jī)座中所裝的物料經(jīng)過(guò)提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的最大裝滿系數(shù)。

影響裝滿系數(shù)的因素有許多,但歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：

(1)進(jìn)料方式

      用于糧,、油,、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機(jī)的進(jìn)料方式有順向進(jìn)料、逆向進(jìn)料與雙向進(jìn)料,，選擇哪一種進(jìn)料方式理應(yīng)考慮速度,。當(dāng)提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速均比較小時(shí)，一般選用逆向進(jìn)料,，畚斗在機(jī)座內(nèi)舀取一部分物料,，然后再由進(jìn)料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿系數(shù)的提高,。如果提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速比較大時(shí),，物料對(duì)畚斗的沖擊力較大，逆向進(jìn)料不僅影響裝滿系數(shù)的提高,，而且額外地增加動(dòng)力消耗,，在這種情況下可采用順向進(jìn)料。如果裝滿系數(shù)不容易達(dá)到要求值,，出現(xiàn)“產(chǎn)量”上不去,，這時(shí)可采用雙向進(jìn)料,。需要說(shuō)明的是糧、油,、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機(jī)進(jìn)料方式很可能由工藝流程,、工藝布局所決定。

(2)內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速

      畚斗在機(jī)座內(nèi)裝料時(shí),，理論上講,，物料表面符合以極點(diǎn)為中心的對(duì)數(shù)螺旋線所組成的對(duì)數(shù)螺旋面方程式。計(jì)算,、作圖均表明：內(nèi)摩擦系數(shù)大的物料其裝滿系數(shù)大,；底輪的轉(zhuǎn)速慢時(shí)，畚斗內(nèi)的物料系數(shù)大,。

(3)畚斗形狀

      在實(shí)踐中人們發(fā)現(xiàn),，畚斗的形狀影響裝滿系數(shù)。為了增大裝滿系數(shù),，同時(shí)亦有利于卸料,，無(wú)論什么類型畚斗，它們的基本形式均是口大底小,，內(nèi)高外低,，底都呈圓形(沒(méi)有尖角)。對(duì)于提升輕質(zhì)物料如谷殼,、麩皮等,，為了排走畚斗內(nèi)空氣以利進(jìn)料,，在畚斗底部開(kāi)孔(直徑為2～5mm左右) ,，這就是打孔畚斗。

(4)進(jìn)料流量

      進(jìn)料流量是影響裝滿系數(shù)的決定因素之一,。有的提升機(jī)在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板,，用以調(diào)節(jié)進(jìn)料口的截面積；有的提升機(jī)裝有進(jìn)料緩沖裝置,，用以調(diào)節(jié)進(jìn)料流量,。

      影響裝滿系數(shù)的因素可歸為兩大類：一類為現(xiàn)場(chǎng)操作中不可控因素，如進(jìn)料方式由設(shè)計(jì)者決定,，內(nèi)摩擦系數(shù)取決于被提升的物料,，底輪轉(zhuǎn)速與頭輪轉(zhuǎn)速相同；第二類為可控因素即在工作現(xiàn)場(chǎng)依賴人工調(diào)節(jié)進(jìn)行控制,，如上述的進(jìn)料流量,。在現(xiàn)場(chǎng)操作中，調(diào)節(jié)進(jìn)料流量從而控制裝滿系數(shù)具有十分重要的意義,。

2.進(jìn)料阻力的相關(guān)因素

      進(jìn)料阻力的相關(guān)因素主要有以下兩個(gè)方面,。

(1)運(yùn)動(dòng)阻力

      畚斗在機(jī)座內(nèi)一邊裝料一邊運(yùn)行,，其進(jìn)料阻力一方面表現(xiàn)為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機(jī)座內(nèi)壁間的摩擦力,、物料與物料間的摩擦力,；另一方面,是畚斗對(duì)物料的推動(dòng)力。它們都與畚斗在物料中運(yùn)行的距離成正比,。

(2)物料對(duì)畚斗的沖擊力

      當(dāng)逆向進(jìn)料時(shí),，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣,，物料對(duì)畚斗就產(chǎn)生了沖擊力,。如果提升帶的速度與物料流入到機(jī)座時(shí)物料的流速較大，物料對(duì)畚斗的沖擊力也較大,，進(jìn)料阻力相應(yīng)增加,。